24시간 클립 저장 가능
2026.14 업데이트로 Recent Dashcam이 최대 1시간에서 24시간으로 대폭 늘어났습니다. 처음엔 “그냥 별도 블랙박스를 하나 더 달까”도 고민했습니다. GPS 속도 기록이나 실내 음성 녹음처럼 별도 블랙박스만의 장점도 분명 있으니까요.
그런데 곰곰이 생각해보니, 이미 테슬라에 카메라가 사방으로 달려있는데 저장 용량만 확보하면 되는 걸 굳이 기기를 하나 더 붙일 필요가 있나 싶었습니다. 그래서 방향을 틀었습니다 — 추가 장비 설치 대신, 순정 기능이 요구하는 저장 용량(1TB 이상)을 확보하는 쪽으로요.
저장매체별로 다 따져봤는데, 결국 SSD 말고는 답이 없었습니다
처음엔 SSD 말고 다른 방법도 다 고려했습니다. 결과부터 말씀드리면 하나씩 다 걸렸습니다.
USB 스틱(핏플러스, 바플러스 등) — 삼성 라인업은 최대 512GB까지밖에 안 나옵니다. 1TB 요건 자체를 못 채웁니다.
마이크로SD (PRO Endurance 등) — 상시 녹화 특화 내구성 카드인데, 이것도 최대 256GB가 한계입니다. 게다가 리더기까지 별도로 필요해서 접점 불량이라는 변수가 하나 더 붙고, 리더기가 결국 또 다른 USB 기기가 되는 셈이라 근본적인 해결책이 아니었습니다.
1TB급 순정 USB 스틱(킹스톤 DataTraveler Max 등) — 존재는 합니다. 성능 자체는 NVMe SSD급으로 상당히 좋다는 평가도 많았습니다. 그런데 스펙시트를 파보니 작동온도가 0~60°C로 명시돼 있었습니다. 여름철 폭염 주차 시 차량 실내 온도는 이 범위를 훌쩍 넘기는 경우가 흔한데, 이런 환경에서 실제로 몇 달씩 버텼다는 검증된 후기 자체를 찾지 못했습니다.
이것저것 다 걸러내다 보니, 결국 1TB 이상 용량 + 어느 정도 검증된 내구성 설계를 동시에 만족하는 건 외장 SSD 카테고리밖에 안 남았습니다.
SSD 안에서도 고민이 길었습니다
SSD로 방향을 정한 뒤에도 고민의 연속이었습니다.
삼성 T7(일반):
디램리스 구조라 캐시 구간이 끝나면 쓰기 속도가 900MB/s대에서 150MB/s대로 급락한다는 벤치마크가 있었고, 발열로 인한 지속쓰기 저하 후기가 반복적으로 보고됐습니다.
T7 Shield / T9:
T7의 약점을 개선한 후속작들인데, 그럼에도 삼성 커뮤니티에는 케이블 접속불량(조금만 흔들려도 연결이 끊김)이나 특정 개체의 속도 급락(900MB/s에서 갑자기 몇 MB/s로 떨어짐) 이슈가 최근까지도 꾸준히 올라오고 있었습니다.
샌디스크 SSD:
알아보다가 가장 놀랐던 부분인데, 일부 제품군이 갑자기 연결이 끊기고 데이터가 사라지는 결함으로 실제 집단소송까지 진행 중이라는 걸 알게 됐습니다.
소송이 2025년 말까지도 진행형이라는 정보까지 확인하고 나서 이건 바로 후보에서 뺐습니다.
그러다 눈에 들어온 게 조우아(JOWUA)였습니다.
조우아 (JOWUA)
조우아는 대만에 기반을 둔 테슬라 전용 액세서리 브랜드입니다. 대시캠/센트리모드용 저장장치 외에도 USB 허브, 센터콘솔 정리함, 컵홀더 등 테슬라 차량에 특화된 소소한 액세서리 라인업을 갖추고 있습니다.
일반 저장장치 브랜드와 다른 점은, 이 회사가 테슬라의 하드웨어 구조 자체를 정면으로 겨냥해 제품을 설계한다는 점입니다.
테슬라모터스클럽(TMC) 포럼에 벤더 자격으로 직접 올린 기술 설명 글을 보면,
-HW4로 넘어오면서 저전압 전기 시스템이 12V 납산 배터리에서 16V 리튬이온으로 바뀌었고 대기전력 소모도 HW3 대비 거의 두 배로 늘었다는 점,
-문이 열리거나 앱으로 차를 깨우거나 센트리모드가 트리거될 때마다 모든 카메라와 연산장치가 동시에 부팅되면서 큰 전류 서지가 발생한다는 점,
-이때 저장장치가 정확히 같은 순간에 전력을 끌어오려 하면 테슬라 OS가 드라이브 인식 자체를 실패시키는 경우가 많다는 점을 상세히 설명하고 있었습니다.
이걸 800mA 소프트스타트 전류(전류를 점진적으로 끌어올리는 방식)로 대응했다고 밝히고 있습니다.
물론 이건 벤더가 자사 제품을 홍보하기 위해 쓴 글이라는 점은 감안해야 합니다. 다만 적어도 “왜 SSD가 테슬라에서 자꾸 문제를 일으키는가”에 대한 이해도는 다른 범용 브랜드보다 확실히 깊어 보였고, 그 이해를 바탕으로 설계했다는 점이 신뢰가 갔습니다.
조우아 1TB 제품, 이런 구성입니다
- M.2 NVMe SSD 내장형, 1TB
- USB 3.2 Gen2(10Gbps) 인터페이스
- 3포트 USB-A 허브 겸용 (글로브박스 1포트 → 4포트로 확장)
- 케이블 없이 포트에 바로 꽂는 직결 구조
- 알루미늄 하우징, 무게 95g
- 800mA 소프트스타트 전류로 전력 서지 대응
- 금속 케이스 전자파 차폐 + PCB 접지 설계 (GPS 간섭 방지 목적)
- USB-A→C OTG 어댑터 포함
- 기본 1년 보증, 제품 등록 시 최대 4년까지 연장
케이블이 없는 구조라는 점이 개인적으로는 가장 마음에 들었습니다. 앞서 삼성 T7 Shield에서도 반복적으로 보고되던 “케이블이 흔들리면 연결이 끊긴다”는 문제 자체가, 애초에 케이블이 없으니 발생할 여지가 줄어드는 셈입니다.
어디서 사는 게 유리할까 — 직구 vs 구매대행 vs 광명 오프라인 매장
조우아는 국내에 세 가지 경로로 접근할 수 있었습니다.
1. 조우아 공식 홈페이지 해외직구
1TB SSD+허브 모델 정가는 199.95달러입니다. 여기에 대만발 국제배송비(약 25달러)가 붙고, 환율 1,479원 기준으로 계산하면:
- 제품가: 약 281,000원
- 배송비: 약 37,000원
- 소계: 약 318,000원
- 대만은 한국과 FTA가 없어서, 목록통관 기준액(150달러)을 넘는 금액에는 관세(전자기기 약 8%)와 부가세(10%)가 추가로 붙을 수 있습니다. 이걸 반영하면 실제 손에 들어오는 총액은 37만~38만원대까지 올라갈 가능성이 있습니다.
2. 국내 구매대행(네이버 스마트스토어 등)
실제로 알아본 한 스마트스토어 매물은 상품가 346,130원 + 배송비 20,500원으로 총 366,630원이었고, 멤버십 적립(최대 14,463원)을 감안하면 실질 비용은 35만원대 초반까지 내려갑니다. 관부가세 신고나 통관 지연 걱정 없이 이 가격이면, 계산해본 해외직구 예상 총액과 비슷하거나 오히려 더 유리한 조건이었습니다.
3. 광명 이케아점 오프라인 매장
알아보던 중에 조우아가 2026년 7월 9일 경기도 광명시 이케아 광명점 1층(테슬라 매장 옆)에 국내 첫 오프라인 매장을 소프트 런칭했다는 소식을 접했습니다. 테슬라 인도장 바로 옆이라는 위치도 상징적이었고, 실물을 직접 보고 구매할 수 있다는 점, 국내 정식 유통 채널이라 정품 등록·A/S 이슈가 더 명확할 가능성이 있다는 점에서 눈여겨볼 만했습니다. 다만 소프트 런칭 초기라 운영시간이 유동적이고 일부 제품은 재고가 없을 수도 있다고 안내돼 있어서, 방문 전 매장 전화(1877-1607)로 재고와 가격을 미리 확인하는 걸 추천드립니다.
제가 전화해본 바로는, 현재 SSD 제품 재고 보유중이며, 34만원 가격에 판매중임을 확인했습니다.
세 경로를 종합하면, 관부가세까지 감안했을 때 해외직구와 구매대행의 실질 가격 차이는 생각보다 크지 않았고, 최종적으로 국내 구매대행을 통해 구매했습니다.
GPS 간섭 이슈, 조사하면서 알게 된 부분
한 가지 걸리는 게 있었습니다. 조우아처럼 USB 허브가 결합된 제품은 구조적으로 GPS 수신 간섭 이슈에서 자유롭지 않다는 걸 조사 과정에서 알게 됐습니다. 실제로 모델Y 주니퍼에서 USB 허브 사용 중 네비게이션 위치가 고정되는 문제를 겪은 사례도 있었고, 이게 허브에서 나오는 전자파 노이즈 때문이라는 설명이었습니다.
조우아 쪽 상세페이지를 보니 이 부분을 이미 인지하고 있는 듯했습니다. 금속 케이스로 전자파를 차폐하고, PCB 접지 설계로 내외부 간섭을 방지했다는 내용이 명시돼 있었습니다. 실제로 이게 과거(구형 모델) 이슈였는지, 지금 판매 중인 모델에는 개선이 반영된 건지까지는 정확히 확인이 안 됐지만, 적어도 문제를 인식하고 대응하려는 흔적은 보였습니다.
결과적으로 지금까지 제 차에서는 GPS 관련 이상 증상은 전혀 없습니다. 네비게이션 위치 고정이나 튐 현상 없이 정상적으로 잘 잡히고 있습니다. 다만 아직 장착 초기라, 이 부분은 좀 더 지켜봐야 할 것 같습니다.
도착 후 — 포맷하고 바로 정상 작동 확인
받자마자 exFAT으로 포맷하고 차량에 꽂았는데, 별다른 인식 오류 없이 바로 정상 작동했습니다. 케이블이 없어서 글로브박스 안에서 흔들릴 걱정도 덜었고, 3포트 허브 덕분에 다른 액세서리 연결도 여유가 생겼습니다.
앞으로 지켜볼 것들
이제 막 장착한 단계라, 진짜 검증은 지금부터입니다. 앞으로 확인해볼 계획입니다:
- Recent Dashcam이 실제로 24시간까지 유지되는지
- 여름철 폭염 주차 시 발열로 인한 속도저하나 인식 오류가 발생하는지
- GPS 간섭 증상이 시간이 지나도 정말 없는지
- 장기적으로 케이블리스 구조가 포트에 무리를 주지는 않는지
한동안 써보고 다음 글에서 실사용 검증 결과를 이어서 정리해보겠습니다.
