b8hiboy

지방에 살면서 테슬라를 타겠다고 마음먹었을 때, 주변에서 가장 많이 들었던 말이 “충전은 어떡하려고?”였습니다. 아무래도 인프라가 수도권에 쏠려 있다 보니 저 역시 모델 Y 계약서에 도장을 찍고 나서 가장 먼저 한 일이 구글 지도를 켜고 경남 지역의 슈퍼차저위치를 샅샅이 뒤지는 것이었죠. 그런데 막상 뚜껑을 열어보니 제 걱정은 기우에 불과했습니다. 생각보다 경남 곳곳에 테슬라의 핏줄이 촘촘하게 뻗어 … 더 읽기

최근 이슈를 접하면서, 개인적으로는 단순한 해프닝이라기보다 “생각보다 파장이 큰 문제”라는 쪽으로 체감이 바뀌었습니다. 처음에는“그냥 FSD 불법 활성화 막겠다는 얘기 아닌가?” 정도로 받아들였는데,조금 더 흐름을 따라가 보니 이야기가 꽤 다른 방향으로 번지고 있었습니다. 핵심은 테슬라 코리아가 국토교통부에차량 소프트웨어 취약점, 이른바 FSD 활성화 툴 관련 문제를 자진 신고했다는 점입니다.그리고 이에 대해 국토교통부가👉 무단 FSD 활성화를 ‘불법’으로 규정하면서 … 더 읽기

테슬라 키팝 고민

최최근 전 세계 테슬라 커뮤니티를 뒤흔들고 있는 이슈는 단순한 소프트웨어 우회를 넘어, 차량의 핵심 신경망인 CAN(Controller Area Network) 통신을 직접 공략한 ‘FSD 언락‘ 사태입니다. 폴란드의 한 판매자가 FSD 언락 해킹툴을 고가에 판매하며 이슈가 되었고, 이후 경쟁관계의 또다른 해커가 해당 가격과 판매 등에 불만을 제기하며 소스 코드를 공개, 이제 누구나 차량의 통신 체계에 개입할 수 있는 … 더 읽기

가장 테슬라를 구매하고 싶게 만드는 옵션, 바로 FSD(Full Self-Driving, 완전자율주행)입니다. 약 900만 원에서 1,000만 원을 호가하는 이 고가의 소프트웨어는 한국 테슬라 오너들에게 가장 큰 기대이자, 동시에 가장 깊은 배신감을 안겨준 이름이 되었습니다. 9년째 핵심 기능을 사용하지 못하는 상황이 지속되면서, 이제 소비자들의 인내심은 한계에 다다랐습니다. 1. FSD 도입 히스토리: “곧 됩니다”라는 희망 고문의 9년 테슬라가 한국 … 더 읽기

최근 오너 커뮤니티를 보다 보면, 특히 테슬라 모델 Y를 막 인도받았거나 대기 중인 분들 사이에서이른바 FSD 언락 키트 이야기가 계속 나오고 있습니다. 저도 처음엔 “그게 진짜 가능한가?” 싶었는데,가격 차이를 보면 솔직히 한 번쯤 흔들리는 것도 이해는 됩니다.수백만 원짜리 옵션을 몇십만 원으로 해결한다는 구조니까요. 그런데 이건 단순한 ‘가성비’ 문제가 아니라,차를 어떻게 다루느냐의 문제라고 보는 게 맞습니다. … 더 읽기

테슬라 모델 Y를 계약하고 인도일이 가까워질수록, 설렘만큼 현실적인 고민도 같이 커집니다. 그중에서 가장 많이 고민했던 건“DC콤보 어댑터, 30만 원 주고 꼭 사야 하나?”였습니다. 저 역시 집에서는 완속 충전(일명 집밥)을 쓸 예정이라 크게 필요 없을 것 같다가도,막상 장거리 주행을 생각하면 불안해지는 게 사실이었습니다. 그래서 실제로 충전소 분포, 고속도로 동선, 최근 변화까지 직접 찾아보고 비교해봤습니다.특히 테슬라의 NACS(슈퍼차저) … 더 읽기