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1. 서론: 글로벌 ‘캐즘’을 비웃는 한국의 테슬라 열풍 2026년 현재, 전 세계 전기차 시장은 ‘캐즘(Chasm, 일시적 수요 정체)’이라는 거대한 벽에 부딪혔습니다. 미국과 유럽에서는 TESLA 판매량이 전년 대비 두 자릿수 이상 급감하며 “TESLA의 시대가 저물고 있다”는 외신 보도가 쏟아집니다. 하지만 유독 한국 시장은 다른 세상입니다. 올해 1분기, TESLA는 한국 수입 전기차 시장에서 약 69%라는 압도적인 점유율을 … 더 읽기

전기차를 타면서 충전 요금은 계속 신경 쓰던 부분이었습니다.같은 전기인데도 언제, 어디서 충전하느냐에 따라 비용 차이가 꽤 크게 나니까요. 그래서 이번 2026년 4월 개편은 단순히 “요금이 내렸다”보다 더 크게 느껴졌습니다.실제로 충전 패턴을 조금만 바꿔도 유지비가 눈에 띄게 줄어드는 걸 직접 체감했기 때문입니다. 결국 중요한 건 하나였습니다.얼마가 싸졌냐가 아니라, 어떻게 충전해야 가장 싸지느냐였습니다. 이 글에서는 제가 직접 … 더 읽기

테슬라를 타면서 가장 크게 느끼는 변화 중 하나는, 이 차가 단순한 이동 수단이 아니라 하나의 IT 기기처럼 작동한다는 점이었습니다. 특히 아이폰을 쓰다 보니 자연스럽게 단축어를 활용하게 됐는데,예전처럼 매번 테슬라 앱을 켜지 않아도 주요 기능을 바로 실행할 수 있다는 점이 꽤 편하게 느껴졌습니다. 저도 기능이 제대로 동작할까? 반신반의하면서 하나씩 설정해봤는데,막상 써보니 매일 반복하던 행동들이 줄어들면서 체감 … 더 읽기

안녕하세요, bottle8입니다.테슬라를 타면서 가장 설레는 순간을 꼽으라면, 저는 망설임 없이 소프트웨어 업데이트 알림이 뜰 때입니다. 이번 2026년 4월 업데이트도 그냥 넘기기엔 좀 달랐습니다.처음엔 “또 뭐가 바뀌었나” 정도였는데, 실제로 적용해보니 체감이 꽤 크게 오더라고요. 단순히 기능 몇 개 추가된 수준이 아니라,차량의 반응 속도나 화면 구성, 사용 흐름까지 전반적으로 손본 느낌이었습니다.특히 최신 하드웨어(예: AI4, AMD 기반 MCU)가 … 더 읽기

전기차를 알아보면서 가장 예상 밖이었던 부분이 바로 ‘보험료’였습니다.내연차 타던 기준으로 대충 감을 잡고 있었는데, 막상 테슬라 견적을 받아보니 생각보다 훨씬 높게 나오더라고요.단순히 조금 오르는 수준이 아니라, 조건에 따라서는 100만 원을 훌쩍 넘고 200만 원 가까이 나오는 경우도 있어서 꽤 당황했던 기억이 있습니다. 그래서 그냥 가입하기보다는, 항목을 하나씩 뜯어보면서 어디서 차이가 나는지 직접 비교해봤습니다.특히 부부가 함께 … 더 읽기

요즘 운전하다 보면 전기차가 확실히 많이 늘었다는 게 체감됩니다.저도 예전에 주유소 줄을 보면서 “이럴 거면 전기차로 가는 게 맞나?” 고민했던 쪽이었습니다. 결정할 때 가장 크게 본 것도 결국 경제성이었습니다.유지비 적게 들고, 기름값 안 드니까 결국 이득 아니냐는 생각이었죠. 그런데 실제로 타보니까, 이 말은 절반만 맞는 얘기였습니다. 분명히 유지비 구조 자체는 내연기관차보다 유리한 건 맞습니다.다만 막상 … 더 읽기

테슬라를 선택한다는 것은 혁신적인 주행 경험을 얻는 대가로, 어느 정도의 ‘정비 인내심’을 감수한다는 것입니다. 2026년 현재 국내 테슬라 누적 등록 대수는 11만 대를 넘어섰지만, 이를 감당할 전국의 정식 테슬라 서비스센터는 고작 14~15곳 내외에 불과합니다. 센터 한 곳당 무려 8,000대 이상의 차량을 담당해야 하는 현실 속에서, 간단한 소모품 교체조차 앱 예약 후 2~3주를 기다리는 것이 일상이 … 더 읽기

테슬라의 FSD (Full Self-Driving)가 유럽에서 공식 승인을 받았습니다. 보수적인 규제로 유명한 유럽 시장, 그중에서도 RDW가 감독형 FSD에 형식 승인을 내렸다는 점은 단순한 이벤트가 아닙니다.이건 “자율주행 기술이 이제 법의 영역 안으로 들어왔다”는 신호입니다. 그런데 여기서 한국 소비자 입장에서는 한 가지 질문이 남습니다.왜 우리는 아직도 이 기능을 못 쓰고 있을까요? 유럽은 허용했다, 하지만 ‘완전한 자유’는 아니다 이번 … 더 읽기